1、工業(yè)結(jié)構(gòu)布局
　　因工業(yè)結(jié)構(gòu)布局的變化，給合肥貨運(yùn)公司帶來的物流本錢的下降，也就意味著物流上不必再受進(jìn)貨多，出貨少的苦頭了
　　2、人口結(jié)構(gòu)
　　人口結(jié)構(gòu)分兩個(gè)：家庭以及勞動(dòng)人口，現(xiàn)在一個(gè)家庭能算上的較親近的家人總共不過十幾個(gè)人，如果讓這十幾個(gè)人成為一個(gè)單位，是不能滿足出產(chǎn)需求的，再者，勞動(dòng)人口的下降，導(dǎo)致雇傭人員的成本增加，從另一方面促進(jìn)了無人化的發(fā)展。
　　3、針對(duì)性的方式方法
　　稅收組織和社會(huì)保證就是沒有針對(duì)性的出臺(tái)各種方針，導(dǎo)致物流功率提升不起來的原因。
　　4、智能化的產(chǎn)品
　　很多倉儲(chǔ)里都有機(jī)器人，只要一套指令，它就會(huì)運(yùn)行，這極大地提高物流功率。
　　5、城市規(guī)劃布局
　　合肥物流公認(rèn)為，合理城市規(guī)劃的布局，可以提升配送功率，假設(shè)一個(gè)人一天原本只能配送2個(gè)區(qū)的產(chǎn)品，但是經(jīng)過城市規(guī)劃，一人一天可以配送多個(gè)區(qū)的產(chǎn)品，真正提高了配送功率。物流運(yùn)輸可以在這一方繼續(xù)努力。爭(zhēng)取提高配送功率。